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北京时间今天体育录像/图片，2026 赛季 F1 日本大奖赛收尾了正赛的争夺。最终，克拉平托的"导演"属性大爆发，触发黄旗的同期让安东内利收货 " 免费 " 进站并已毕杆位夺冠！就此，安东内利继中国站后已毕背靠背杆位夺冠，同期成为继 1953 年的阿尔贝托 · 阿斯卡里之后，时隔 73 年又一位在 F1 赛场完成连胜的意大利车手，并以 19 岁 216 天的年级成为 F1 历史上最年青收货连胜的车手！亦然 F1 历史上最年青的积分领跑者！

皮亚斯特里在赛季首场正赛中以出色的发车和正经的发达收货亚军，勒克莱尔终于解脱"第四倒霉"！第四至第十名分歧是：拉塞尔、诺里斯、汉密尔顿、加斯利、维斯塔潘、劳森和奥康。

2026 赛季 F1 日本大奖赛 正赛赛况

日本站赛谈信息

日本站轮胎配方：C3、C2、C1

资历了排位赛的争夺，梅奔双雄安东内利和拉塞尔于正赛头排发车。毫无疑问，安东内利被委托厚望！反不雅皮亚斯特里终于迎来了本赛季的正赛首秀，而上赛季在这里收货杆位的维斯塔潘未能投入 Q3，于正赛第 11 位发车。

本场正赛，扫数 22 位车手除了博塔斯使用白胎以外，其余车手均使用中性胎发车。

五盏红灯灭火，比赛精采启动！安东内利的发车极其糟糕，瞬息被 5 台赛车超越跌至第 6，队友拉塞尔的起步也号称苦处，被死后勒克莱尔超越后跌落不少位置！皮亚斯特里反馈神速，丝滑起步之后一跃升至第 1！勒克莱尔排行第 2！

第 3 圈，拉塞尔在直谈超越诺里斯来到第 3，随后在第 4 圈诳骗超车风物超越勒克莱尔来到第 2！而在车阵中游，维斯塔潘超越哈贾尔之后，将我方的队友甩给了死后紧咬的奥康，后者在第 3 圈于直谈上平直完成了对哈贾尔的超越！

第 8 圈终端，拉塞尔在 16、17 号组合弯强行超越皮亚斯特里来到第 1，但在随后的大直谈上皮亚斯特里又依靠着电量上风将高出上风夺回。

皮亚斯特里与拉塞尔变成了第一集团，而在他们死后，勒克莱尔、诺里斯和安东内利三东谈主之间的差距王人在 1 秒以内，互相王人在寻求超车契机！

第 11 圈的 16、17 号组合弯，安东内利依靠 130r 尾端抽头，险些使用和拉塞尔相通的手法完成对诺里斯的超越升至第 4！随后他坐窝甩开诺里斯，将差距拉开到 1 秒以上！

第 15 圈，安东内利在 130r 极其鉴定的从外线获取上风，再一次复刻了我方在组合弯的超车行动，超越勒克莱尔来到第 3！但出弯时赛车出现打滑的情况，随后被勒克莱尔在大直谈上超越重回第 4。

第 17 圈，诺里斯进站换上白胎，出站后排在奥康死后位列第 9，随后对身前的奥康完成超越。随后一圈，勒克莱尔进站，出站后卡在诺里斯身前 1.5 秒位列第 7。第 19 圈，高出的皮亚斯特里进站，出站后位列第 6。

麦克拉伦两车王人完成进站，而梅奔双雄依旧在赛谈上莫得进站。随后拉塞尔通过 TR 和车队换取，觉得我方再不进站可能会亏欠好多时间，但车队暗示当前进站时势依旧相比被迫。

然则在第 21 圈，梅奔果然见告拉塞尔进站，更不可念念议的是，就在拉塞尔出站之后！比尔曼在追击克拉平托的经由中，被前车遽然的放慢影响冲出赛谈上墙，此次不测不仅让比尔曼受伤退赛，更是直战斗发黄旗，赛会迁移实体安全车。

克拉平托在 14 号弯的贯注深化值得商讨，但黄旗的出现让还莫得进站的安东内利和皮亚斯特里获取了一次 " 免费 " 的进站！出站后安东内利络续排行第 1，皮亚斯特里第 2，拉塞尔第 3，汉密尔顿和勒克莱尔分列第 4 和第 5。

第 28 圈，比赛再行启动！拉塞尔在直谈上走贯注线，但汉密尔顿平直抽头完成超越升至第 3！高出的安东内利则瞬息将上风拉开到 1 秒以上！

来到第 34 圈，安东内利依然将我方的高出上风拉开到 4 秒以上，险些将告捷收入囊中！比赛的焦点也转向了领奖台的争夺，皮亚斯特里、汉密尔顿、拉塞尔和勒克莱尔四台赛车的差距均在 1 秒操纵。

第 38 圈，转播镜头王人没给到画面，勒克莱尔就完成了关于拉塞尔的超越来到第 4！随后的回放也只是是在画面左上方的小框播放，小编只可说，你不知谈勒克莱尔排行第 4，关于全天下车迷而言，是个何等何等紧要的技术 ...... 虾哥更是直言：勒克莱尔确定说这个第 4 是我的！谁王人不成抢！

第 41 圈，和中国站一模相通的剧情出现了！拉塞尔被超越之后，随着勒克莱尔哀悼了汉密尔顿死后！蓝本确凿的"拉导"从来不会我方脱手，只会在要津的技术一箭双雕！

第 42 圈，勒克莱尔当前 130r 出弯时咬住汉密尔顿，在 16、17 号弯紧追队友之后于大直谈平直从外线完成超越！这一刻，简直如同中国站的回放！

第 43 圈，拉塞尔从外线超越汉密尔顿，上前络续追击第 3 的勒克莱尔！

第 51 圈，拉塞尔在组合弯超掉勒克莱尔，但后者如故在直谈上诳骗电量上风从外线平直夺回第 3 的位置！不论奈何，勒克莱尔真的不想再拿第 4 了 ......

最终，安东内利第一个冲过绝顶，继中国站后已毕背靠背杆位夺冠的同期，成为继 1953 年的阿尔贝托 · 阿斯卡里之后，时隔 73 年又一位在 F1 赛场完成连胜的意大利车手，并以 19 岁 216 天的年级成为 F1 历史上最年青收货连胜的车手！

皮亚斯特里在赛季首场正赛中以出色的发车和正经的发达收货亚军，勒克莱尔终于解脱"第四倒霉"！第四至第十名分歧是：拉塞尔、诺里斯、汉密尔顿、加斯利、维斯塔潘、劳森和奥康。

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